装车方案
「到底要买哪几样、一共多少钱?」——别再翻帖子拼清单了。 这里有三套按预算排好的购物方案,每一件都是真实编号和田宫官网含税定价, 总价自动算好,按一下「📋 复制清单」就能拿去下单。
方案一 · 百元起步
在家就能跑能跑起来的最小集合:一盒在售量产套件+两节电池,拼完即开跑。工具不用买田宫的——小号十字螺丝刀、剪流道用的斜口剪钳,国产平替全套约 ¥20–40 就够用。
2 件 合计 1,628 含税日元 国内电商 约 ¥70–110 参考
| 图 | 零件 | ITEM | 含税日元 | 它做什么 |
|---|---|---|---|---|
| Super Avante Jr.(VZ底盘) | 18101 | 1,320 | 在售量产套件,VZ 底盘轻快好改,车壳、底盘、马达、齿轮一盒全含 |
| Power Champ RS 电池 | 55117 | 308 | 官方碱性电池;在家跑用国产五号碱性平替完全没问题 |
| 合计 | 1,628 | 国内电商 约 ¥70–110参考 | ||
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方案二 · B-MAX 赛前标配
能过检车从零开始、能过检车能完赛的一套:套件打底,First Try 一盒补齐宽板等入门强化件,再加轴承、砝码、刹车和一颗许可马达。全部田宫制、全部拧螺丝就能装,符合 B-MAX「基本无加工」的思路。
6 件 合计 4,378 含税日元 国内电商 约 ¥200–300 参考
| 图 | 零件 | ITEM | 含税日元 | 它做什么 |
|---|---|---|---|---|
| Super Avante Jr.(VZ底盘) | 18101 | 1,320 | 车体本体;和下面的 First Try 套装同为 VZ 底盘,正好配套 |
| VZ底盘新手改装零件套装(First Try) | 15526 | 1,100 | 官方新手强化包,宽板等第一批改装件一盒配齐,照说明书拧上就行 |
| 氟素涂层620钢轴承(4个) | 15393 | 616 | 替换轮轴原装轴套,降摩擦的「隐形提速」,性价比公认 |
| 砝码套装 | 15392 | 396 | 飞跳落地压住弹跳、减少出轨——B-MAX 赛道调校核心件 |
| 刹车海绵套装(温和型 1/2/3mm 蓝色) | 15512 | 484 | 坡道段减速防飞坡,温和型好上手,可裁切使用 |
| 扭矩加强2马达 | 15484 | 462 | 俗称「橙银」,扭矩取向的许可马达,新手完赛稳字当头 |
| 合计 | 4,378 | 国内电商 约 ¥200–300参考 | ||
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- 合规依据:本方案零件全部为田宫制、拧螺丝即可安装,对应 B-MAX ver5.0「基本无加工」的改装框架——条文见 B-MAX 规则中文全译,逐类讲解见 B-MAX 合规改装入门;上场前对照该页的允许/禁止表自查一遍。
- 马达提醒:扭矩加强2 是单轴底盘用;如果你换成 MA/MS 双轴底盘的套件,马达要买对应 PRO 版,First Try 套装也要选对应底盘款。许可范围以田宫官规要点为准。
- 比赛日别忘了电池:可充电的 Neo Champ(ITEM 15420 · 1320 含税日元)跑多场更划算,赛前充满,见电池知识页。
- 报名到检车的完整流程,看参加第一场比赛。
方案三 · 进阶调校
第二阶段不含套件——这是装在方案二那台车上的第二阶段升级包:提速(HD3 马达+3.7:1 齿比)和稳车(塑圈轴承导轮+碳纤宽板+重型砝码)两条线一起补。
7 件 合计 5,104 含税日元 国内电商 约 ¥230–350 参考
| 图 | 零件 | ITEM | 含税日元 | 它做什么 |
|---|---|---|---|---|
| HD3 马达 | 15477 | 506 | 俗称「红银」,DASH 系许可马达,速度直接上一个台阶 |
| 19mm带塑料环铝合金轴承导轮(5辐条) | 15461 | 726 ×2 | 带轴承的塑圈导轮,弯道损速更少;一袋 2 个,四角全换要两袋 |
| HG 碳纤维多功能宽板(3mm) | 95258 | 1,320 | 前宽板换碳纤,把导轮撑到接近宽度上限,又轻又硬 |
| HG 碳纤维多功能后宽撑板(1.5mm) | 95260 | 1,078 | 后宽板同步换碳纤,前后走线一起稳 |
| 迷你四驱 高速EX中间齿轮套装(3.7:1) | 15434 | 352 | 换上更快的 3.7:1 齿比,配 HD3 冲极速 |
| 砝码套装(重型) | 15401 | 396 | 车速上来后跳跃更猛,重型砝码接着压 |
| 合计 | 5,104 | 国内电商 约 ¥230–350参考 | ||
复制后每行一件:ITEM 编号+中文名,去哪儿下单都好对
- 导轮整组换:B-MAX 规定导轮只能按产品既定组合使用——不加圈、不换圈、不混搭直径,所以表内按四角全换计了两袋;原理见导轮基础,条文见 B-MAX 规则。
- 齿轮按底盘专用:表内 3.7:1 为单轴 EX 款,下单前确认和你的底盘对应;齿比怎么选、各档差多少,见齿比入门,也可去极速模拟器亲眼对比。
- 先稳后快:HD3 上车后速度明显提升,记得同步把刹车调强一档(见刹车与避震),别让车飞出赛道。
- 预算紧?宽板可先用 FRP 版替代:前宽板 FRP多用途宽板(ITEM 15394 · 286 含税日元)、后宽板 FRP多用途后宽板(ITEM 15430 · 330 含税日元),功能相同,刚性和重量略逊于碳纤。
三套方案怎么选
很简单:没玩过——方案一,先让车跑起来;想去比 B-MAX——直接按方案二从零配齐; 已经完赛、想再快一点——方案三整包加装到你那台车上。 想逐件比价或看更多型号,去零件查询搜编号;马达的国内实购价见价格参考。
表内价格为田宫官网含税日元定价(2026-07 采集自本站零件库);人民币为国内电商大致区间, 随行情波动,仅供参考,下单前以店铺实时标价为准。