Basic-MAX GP 竞技会规则（ver5.0）中文全译

原文：Basic-MAX GP 実行委員会《Basic-MAX GP 競技会規則（ver5.0）》 原文链接：https://basic-max.com/2026/05/13/bmaxgp-regu-v5/ 版本信息：本规则于 2026 年 5 月 11 日修订，自 2026 年 6 月 1 日起施行（原文发布于 2026-05-13） 翻译说明：本文为社区参考译文，规则原文版权归 B-MAX GP 実行委員会所有，一切以日文原文为准。参赛前请以原文和赛事主办方的现场说明为最终依据。公开转载本译文前请先联系委员会获得授权。 译名约定：タミヤレギュ＝田宫公认竞技会规则（下称”田宫规则”）；マスダンパー＝砝码（质量阻尼器）；肉抜き＝镂空减重；車検＝检车。文末附完整术语对照表。

引言

Basic-MAX GP 竞技会规则（以下简称”B-MAX GP 规则”）在株式会社田宫（TAMIYA）公开的《迷你四驱公认竞技会规则》（以下简称”田宫规则”）基础上，追加规定了 Basic-MAX GP 独有的规则。

B-MAX GP 规则的追加限制规定如下。

本规则于 2026 年 5 月 11 日修订，自 2026 年 6 月 1 日起施行。

【0】Basic-MAX GP 执行委员会公认竞技会规约

前言

Basic-MAX GP（以下简称 B-MAX GP）为了让大家通过株式会社田宫发售的迷你四驱车享受迷你四驱竞速比赛的乐趣，制定了本竞技规则。其目的是让竞技车辆、竞技赛道、竞技内容（比赛方式与礼仪）在全世界范围内不分年龄与性别地保持公平，使所有人都能在相同条件下同场竞技。

B-MAX GP 的醍醐味在于：在”基本无加工”的规则框架内，所有车手本着公平竞赛（Fair Play）精神，运用头脑与技术，挑战大会精心设计的赛道。希望大家作为迷你四驱车手光明正大地比赛，并通过比赛增进彼此交流、共同提高迷你四驱技术。

1. 总则

B-MAX GP 决赛大会及预选赛（以下将决赛大会与预选赛合称”本大会”）由 B-MAX GP 执行委员会及运营团队负责运营和管理，并按以下内容制定本大会规则（以下连同相关注意事项等合称”本规约”）。

运营团队除按照本规约推进本大会外，当发生本规约未作规定的情况、或适用本规约将导致显著有失公平的结果时，拥有最终裁定权。

2. 参赛资格

为使 B-MAX GP 大会能够持续举办，参赛者须满足以下资格条件：

• 同意本规约；
• 已按各大会及预选赛主办方规定的方式完成报名，并取得参赛资格；
• 能够与大会运营工作人员及其他参赛者顺畅沟通；
• 理解并遵守本规约及另行指定的大会流程；
• 在决赛大会及预选赛中，当 B-MAX GP 执行委员会认为必要时，同意提供姓名、年龄、住址等个人信息，并允许 B-MAX GP 执行委员会及各媒体进行拍照与采访；
• 参赛者本人及其亲属均非反社会势力（指黑社会组织、其成员、准成员、关联企业、职业股东、以社会运动或政治运动为幌子的敲诈团伙、特殊智能暴力集团等及与之相当者），亦与反社会势力无任何关联。

【1】Basic-MAX GP 竞技会规则

本规则整体沿用《迷你四驱公认竞技会规则》，仅将其中”【1】竞技车 — 6. 改装”部分替换为以下内容，其余条款均与田宫规则相同。

6. 改装（Basic-MAX GP 版）

对竞技车进行改装时，按以下规定执行。未包含在本条款中的改装方式，由主办方判断是否允许参赛。

• 不允许对底盘进行镂空减重、切割，不允许使用自制底盘；
• 追加部件仅允许使用田宫制的迷你四驱（Mini 4WD）、Radio 四驱（ラジ四駆）、弹丸（ダンガン）系列零件；
• 不允许改变车壳（车身）以外零件的形状。但允许对 FRP／碳纤维板及底盘的既有孔位做沉头螺丝孔（皿ビス）加工，也允许对轮毂做车轴贯通处理；
• 车壳加工仅允许镂空减重及切除与零件干涉的部分。车壳必须使用车壳扣（ボディキャッチ）固定在底盘上；
• 不允许以规定组合以外的方式使用导轮（例如：在非塑圈导轮上加装塑料圈、更换塑圈导轮上的塑料圈、混搭不同直径的导轮等）；
• 不允许将 HG 铝制调校板（セッティングボード）、调校规（セッティングゲージ）、齿轮拆卸器（ピニオンプーラー）等工具类产品安装到竞技车上；
• 驱动齿轮必须按规定组合使用。※马达齿（小齿轮）也按底盘类型有相应规定；
• 电池触点金属件须使用套件附带品或官方升级零件，并按说明书方式安装。不允许焊接、双层叠加金属件等改装；
• 不允许任何可能划伤赛道或人手的造型，以及可能导致润滑脂从底盘飞散污染赛道的改装；
• 不允许以规定方向以外的方式安装电池；
• 不允许以松动（可晃动）状态安装各类板材；
• 将”前轮及后轮车轴与左右轴承所围合的范围”，以及”左右轮胎外缘内侧、自前轮中心轴至前轮后端之间的范围和自后轮中心轴至后轮前端之间的范围”（※原文此处附示意图）定义为**“禁止范围”**。除驾驶员人偶外，禁止范围内不得设置车壳以外的零件；除驾驶员人偶外，车壳以外零件的全部或一部分均不得进入禁止范围；
• 除轮胎和导轮的转动、以及砝码（マスダンパー）和滑动阻尼（スライドダンパー）功能上必需的活动外，凡是接触或可能接触赛道壁面、走行面的零件，都必须固定在车体或固定于车体的板材上。

【2】Basic-MAX GP 规则 Q&A

【3】Basic-MAX GP 竞技会规则（细则）

在 B-MAX GP 执行委员会公认的比赛活动中，针对部分表述为”听从检车员指示”等判断上存在弹性空间的条款，设定以下具体标准：

• 禁止使用分割的车壳、未涂装的车壳、未贴贴纸的车壳；
• 砝码的孔若有磨损，孔的最大跨距达到 3mm 及以上时，视为”加工”；
• 轮胎因磨损导致直径变化量达到 1mm 及以上时，视为”加工”；
• 为搭载车壳而切除与底盘／板材／砝码／轮胎发生干涉的部分时，加工范围须在干涉部位 3mm 以内（由主办方、运营方逐例判断）；
• 禁止搭载”镂空减重部位已破损的车壳”上场行驶（※因破损部位可能导致车手或赛道工作人员受伤）；
• 导轮外径因磨损等发生变化，直径变化量达到 1mm 及以上时，视为”加工”。

【4】Basic-MAX GP 比赛活动免责事项

依照田宫规则执行。

请将田宫规则中的”主办者”替换为运营 B-MAX GP 比赛活动的店铺／团体后参照适用。

具体细节由运营比赛活动的店铺／团体自行决定，参加比赛时请向该店铺／团体咨询。

另外，参加 B-MAX GP 执行委员会公认的比赛活动，须同意《Basic-MAX GP 竞技会规则》中的”【0】B-MAX GP 执行委员会公认竞技会规约”及”【3】Basic-MAX GP 竞技会规则（细则）”。

不同承办店铺举办的大会之间可能存在细微差异，敬请知悉。

附：术语对照表（日 → 中）