马达入门
马达是迷你四驱唯一的动力来源，也是新手最容易买错的零件。 本页讲清三件事：单轴双轴怎么分、全系马达快慢排序、新手按什么顺序买。
先分清：单轴还是双轴（PRO）
结论：先看底盘，再买马达。中置双轴家族（PRO 系列，MS／MA 等底盘） 用两端都有输出轴的双轴马达（俗称双头马达），型号带「PRO」字样； 其余所有前置、后置马达底盘用单轴马达（俗称单头马达）。 两者结构不同、互不通用，买错了装不上，也没有转换件。 不确定自己是什么底盘？先去底盘图鉴对号入座。
马达谱系：从慢到快
下表按标称转速从慢到快排列。转速、扭矩为田宫官方标称区间（2.4–3.0V 电压下）， 整理自本站马达选型图；空白处表示暂无可靠数据。
单轴马达
| 图 | 俗称 | 名称 | ITEM | 含税日元 | 转速（RPM） | 扭矩（mN·m） | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | — | FA-130 型普通马达 AO-1001 | 94380 | 165 | — | — | 套件自带 单轴套件普遍附带（双轴套件附带双轴普通马达），单买是 AO 补品 |
 | 橙银 | 扭矩加强2马达 Torque-Tuned 2 | 15484 | 462 | 12,300–14,700 | 1.6–2.0 | 扭矩型 多弯、坡道、再加速 |
 | 黑银 | 原子加强2马达 Atomic-Tuned 2 | 15486 | 462 | 12,700–14,900 | 1.5–1.8 | 平衡型 多数赛道的起点 |
 | 蓝银 | 转速加强2马达 Rev-Tuned 2 | 15485 | 462 | 13,400–15,200 | — | 转速型 长直道、小径轮优先 |
 | 黄银 | LD马达 Light-Dash | 15455 | 484 | 14,600–17,800 | 1.3–1.9 | 平衡型 加强级到 DASH 级的过渡 |
 | 红银 | HD3 马达 Hyper-Dash 3 | 15477 | 506 | 17,200–21,200 | 1.4–1.9 | 平衡型 进阶主力级别 |
 | 绿银 | PD马达 Power-Dash | 15317 | 506 | 19,900–23,600 | 1.5–2.0 | 扭矩型 上级，电流需求高 |
 | 白银 | SD马达 Sprint-Dash | 15318 | 506 | 20,700–27,200 | — | 转速型 上级，极速取向 |
 | 大黑银 | UD马达 Ultra-Dash | 15307 | 748 | 20,400–27,500 | — | 禁赛 日本田宫官方赛事禁用 |
 | 跑死马 | 等离子马达（Plasma Dash） Plasma-Dash | 15186 | 968 | 25,000–28,000 | — | 禁赛 日本田宫官方赛事禁用 |
双轴 PRO 马达（MS／MA 等中置底盘）
| 图 | 俗称 | 名称 | ITEM | 含税日元 | 转速（RPM） |
|---|---|---|---|---|---|
 | 橙银（双） | 扭矩加强2马达 PRO Torque-Tuned 2 PRO | 15487 | 462 | 12,200–14,400 |
 | 黑银（双） | 原子加强2马达 PRO Atomic-Tuned 2 PRO | 15489 | 462 | 12,300–14,500 |
 | 蓝银（双） | 转速加强2马达 PRO Rev-Tuned 2 PRO | 15488 | 462 | 13,200–14,900 |
 | 黄银（双） | LD马达 PRO Light-Dash PRO | 15402 | 506 | 14,600–17,800 |
 | 红银（双） | HD马达 PRO Hyper-Dash PRO | 15375 | 528 | 17,200–21,200 |
 | — | MD马达 PRO Mach-Dash PRO | 15433 | 528 | 20,000–24,500 |
新手怎么选
- 第一颗竞速马达：橙银或黑银（扭矩加强2／原子加强2）。速度比套件普通马达快一点但仍然温和，出弯再加速有力，先用它学会让车稳定跑完全程。
- 过渡：黄银（LD）。速度上一个台阶，开始体会"马达变快之后，车身设置也要跟上"。
- 进阶目标：红银（单轴 HD3／双轴 HD PRO）。官方赛事里常见的主力级别，需要搭配砝码、刹车等设置压住车身。
不建议新手直接上绿银、白银、MD 这些上级马达：车速一旦超过你的设置能力，只会更快飞出赛道。 另外，同一颗马达搭配不同齿比性格完全不同，选好马达后记得看齿比入门。
比赛能不能用
- 田宫官规是"白名单"制：只能使用官方许可清单内的田宫马达，单轴与双轴底盘各有对应清单，且清单随规则修订更新，赛前以当期版本为准。详见官规要点。
- 大黑银（UD）与跑死马（等离子）：日本田宫官方赛事禁用；海外／本地赛事请以主办方规则为准。
- B-MAX 赛事：DASH 系（竞速系）马达可以用；但拆解马达得到的零件不可以用——也就是说不要拆马达壳换件、调整。详见 B-MAX ver5.0 中文全译的规则 Q&A。
磨合（俗称「开马达」）
新马达的碳刷和换向器接触面还没有完全贴合，轻负载空转一段时间让它们"磨"顺， 输出会更稳定——这就是磨合。新手记住安全边界即可： 用低电压（比如快用完的旧电池）空载运转，分几次、每次几分钟， 马达壳发烫就立刻停。至于高电压强磨、水磨、油磨等激进玩法， 收益不确定、烧毁马达的风险确定，不建议碰；而且打 B-MAX 本来就不允许拆解马达。
人民币参考价
以下为 2026 年淘宝／拼多多零售抽样区间，仅供参考，实际随渠道和批次波动。J-CUP 版为年度纪念涂装。
| 俗称 | 对应产品（ITEM） | 参考价 |
|---|---|---|
| 橙银（单） | 扭矩加强2马达 J-CUP 年度版（95171／95176） | ¥18–19（参考） |
| 黄银（单） | LD马达（15455） | ¥28–30（参考） |
| 红银（单） | HD3 马达（15477）／J-CUP 2025 版（95174） | ¥32–42（参考） |
| 绿银（单） | PD马达（15317） | ¥38–40（参考） |
下一步：马达要配对齿比才能发挥，接着读齿比入门； 想看全部马达产品与日元价，到零件查询搜「马达」。