底盘图鉴

ME 底盘

现役

刚性与柔韧的出色平衡，行驶流畅而稳定。标配 6 导轮，前后保险杠为独立成型件，撞击后更换方便。

长156 × 宽97 / 轴距80 / 重117g / 离地2.5mm / 齿比3.5:1

MA 底盘

现役 · 新手推荐

中置空力设计（Midship AERO），标配 6 个低摩擦导轮和后滑橇。一体式单壳车架，组装维护简单，新手到老手都好用。

长156 × 宽97 / 轴距80 / 重125.9g / 离地2.2mm

MS 底盘

经典

直驱双轴，车头／中段／车尾三段式结构可快速拆装（著名的"MS 软避震"改装基础）。80mm 轴距过弯有优势。

长152 × 宽92 / 轴距80 / 重124.7g / 离地4mm / 齿比4:1

FM-A 底盘

现役 · 新手推荐

前置马达 + 空力主题设计，重心靠前，尤其适合频繁起伏的赛道。标配低摩擦前滑橇和 4 导轮（含 8mm 加厚后导轮），底面可直接快拆马达，机翼式侧撑板可挂载多种改装件。

长150 × 宽97 / 轴距83 / 离地2.5mm（重量官方标称71g，口径与其他底盘不同）

超级FM 底盘

经典

FM 的进化版，底面空力优化，强化保险杠并加入散热风道。首个配备后导轮撑板的底盘。

长144 × 宽90 / 轴距83 / 重117.2g / 离地5.5mm / 齿比5:1、4:1

FM 底盘

早期

前置马达的老将，重心靠前，在起伏赛道上表现扎实。

长132 × 宽86 / 轴距83 / 重113g / 离地7mm / 齿比5:1、4.2:1

VZ 底盘

现役 · 新手推荐

紧凑轻量，保险杠和后撑板座强化设计，耐撞且有韧性，可调空间大。标配 POM 低摩擦 620 轴承，底盘与 A 件为 ABS 材质。

长158 × 宽98 / 轴距80 / 重108.3g / 离地2.5mm / 齿比3.5:1

AR 底盘

现役

易调整、易维护，首个标配 6 导轮的底盘。电池位置低、贴地性好，侧面可加装配件。

长155 × 宽97 / 轴距82 / 重123.5g / 离地5mm / 齿比4.2:1

S2 底盘（Super-II）

现役

S1 的换代版本：强化保险杠、双旋钮固定后撑板、螺丝固定式齿轮盖，扩展性优秀，B组室内玩法常客。

长150 × 宽97 / 轴距80 / 重115g / 离地5.3mm / 齿比4.2:1

VS 底盘

经典

轻量紧凑的短轴距底盘，铰链式齿轮盖和电池扣让维护非常省事，易用与性能兼得，竞速时代的一代名机。

长145 × 宽90 / 轴距80 / 重113.8g / 离地5mm / 齿比5:1、4.2:1、4:1

超级TZ-X 底盘

经典

超级TZ 的进化版，宽轮距 + 中等轴距，前保险杠增加螺丝孔位，后撑板两点固定。

长148 × 宽90 / 轴距82 / 重115.4g / 离地5mm / 齿比5:1、4:1

超级TZ 底盘

经典

中等轴距配宽轮距，电池贴地、底面平整、重心低，保险杠坚固，高速稳定。

长147 × 宽90 / 轴距82 / 重117.6g / 离地5mm / 齿比5:1、4:1

超级XX 底盘

经典

超级X 的进化版，适应性与耐久性再提升。车头护板可实现更宽的导轮设置，侧撑板选项更多。

长153 × 宽98 / 轴距84 / 重119g / 离地1.9mm / 齿比3.5:1

超级X 底盘

经典

宽轮距 + 长轴距带来的耐久与稳定，底面可直接换马达快速调整，后撑板两点固定。

长156 × 宽92 / 轴距84 / 重111.8g / 离地5.2mm / 齿比5:1、4:1

S1 底盘（Super-1）

经典

Zero 的换代版本，速度与耐久兼顾。可拆卸侧撑板设置面广，配小径前胎时离地可到 3mm。Ray Stinger（魔鬼司令）等车使用此底盘。

长131 × 宽90 / 轴距80 / 重111.5g / 离地5mm / 齿比5:1、4:1

Zero 底盘

早期

马达与电池位置下沉获得低重心，采用螺旋冠齿。短轴距过弯灵活。

长131 × 宽86 / 轴距80 / 重109g / 离地5mm / 齿比5:1、4.2:1

Type 5 底盘

早期

底面平整空力好，薄壁成型减重不减耐久，长轴距行驶稳定。

长132 × 宽86 / 轴距82 / 重113g / 离地6mm / 齿比5:1、4.2:1

Type 4 底盘

早期

Type 2 的进化版，电池位置下移 2mm。长轴距 + 重心靠后，直线段非常稳。

长128 × 宽86 / 轴距82 / 重112g / 离地7mm / 齿比4:1、4.2:1

Type 3 底盘

早期

Type 1 的公路化版本，离地间隙充裕、设置选项多样，马达盖开孔轻量化。

长127 × 宽86 / 轴距80 / 重115g / 离地9mm / 齿比6.4:1、5:1

Type 2 底盘

早期

首个公路取向的迷你四驱底盘，标配大直径光头胎和导轮，长轴距直线稳定。

长128 × 宽86 / 轴距82 / 重113g / 离地8mm / 齿比5:1、4.2:1

Type 1 底盘

起点

一切的起点（1982）——作为田宫热门遥控越野车的"迷你版"设计，轮胎与齿比都是越野取向。

长127 × 宽80.5 / 轴距80 / 重109g / 离地10mm / 齿比11.2:1、6.4:1